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以租代购买车,租车等汽车共享平台将推翻传统购车

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以租代购买车,租车等汽车共享平台将推翻传统购车

发布日期:2018-11-12 作者: 点击:

近几年,中国已成为世界第一大汽车产销国,随着汽车提高率越来越高,人们对汽车的消费观念愈加成熟,曾经从家庭财富、“面子的意味”向普通代步工具转变。但是,仍有不少人以为购置汽车是一件必要的事情,可目前城市道路根底建立能否承载越来越快速增加的购置愿望?

新华信一项特地针对“将来能否会思索不购车而以租赁的方式处理用车问题”的调研数据显现,有74,8%的消费者表示会以“租车”替代“购车”的方式来处理用车需求,缘由是能够改换运用多个品牌车型,愈加灵敏,而自购车辆的养车本钱太高,运用率又低,还能省去本人办理车辆保险、年检、颐养、维修的时间和精神,并俭省一次性购车本钱用于其他投资。

以租代购买车

购车愿望和需求的增加带来城市交通问题

年1月,北京市小客车指标办公室发布2016年小客车指标额度及配置比例状况,北京将继续实行机动车总量控制,普通小客车指标由去年的12万减少到9万,除去单位以及营运小客车的指标,个人指标仅有8.1万。业内估计,今年2月份初次摇号中,个人申请者中签的比例最低可能到达历史新低的270:1,成为自摇号以来最低的中签率。在北京,买到一辆车曾经越来越难。

相似的状况也在上海、广州等7个城市演出。人们对汽车的购置愿望和需求,开端接近城市根底建立的负荷最大值。中国汽车工业协会的数据显现,中国现有私家车保有量为1亿,但同时有3亿的驾照持有人,意味着有2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。而且,这个数据将来还将大幅增加,将来10-15年内,中国将会有近10亿人口持有驾照,道路资源却只能包容约3亿辆机动车,有本无车一族将到达7亿。将来,汽车的供需矛盾将越来越大。

汽车共享激起的体验式消费将成为打破口

年,中国呈现了以租代购买车公司为代表的P2P租车形式,开端引发人们对汽车的具有权和运用权的考虑。P2P租车形式,被称为共享经济最彻底的践行者,即车主将闲置的车辆资源放到P2P租车平台供有自驾需求的租客运用,车主可从中获取一定的收益,而租客则能以低于传统租车公司30%-50%的价钱租到样式多样、车况良好的车。

该形式的呈现很快吸收了一批具有闲置车辆的车主和喜欢创新事物的租客,经过一年多的市场教育,这些P2P租车平台曾经获取了大量用户。零点公司2015年调查数据显现,曾经有55%的受访对象愿意将车辆共享出来,有越来越多的人愿意承受P2P租车这种创新的形式。

在创新形式的运用场景下,人们对汽车的需求有了新的变化。据以租代购买车公司的公开数据显现,其用户需求除了40%与传统租车公司需求重合,更激起了60%的增量需求。经过共享汽车,人们对汽车的运用场景有了更多的想象空间,如试驾、商务用车、约会、长租、周边自驾游等。

以租代购买车担任人此前承受媒体采访时曾提到,“共享经济将改动人们对汽车的见地,曾经有越来越多的人放下对外物的执着,充沛应用闲置资源,改善道路交通压力。当人们的体验式消费越来越提高,具有一辆汽车将不再重要,开过什么样的车、发作了什么样的故事,变得更值得讨论和分享。”无独有偶,住建部副部长陆克华在2015年9月也曾向媒体表示,需求思索改动汽车消费和运用观念来配合处理交通问题。

将来,随着以租代购买车等汽车共享平台的开展,将有越来越多的人体验到多样化、低本钱、高质量的汽车共享效劳,汽车的消费和运用观念推翻在即。


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